主營產品:天津蓄電池,汽車蓄電池,電動叉車蓄電池,觀光車蓄電池,立航蓄電池

動力蓄電池回收行業的瓶頸

文章出處:天津蓄電池廠家 來源:get315.com人氣:發表時間:2019-03-22 14:36
          目前,在全面推廣動力蓄電池的梯級利用方面還存在一些問題。天津蓄電池認為主要原因是目前廢舊電池數量相對較少,產業鏈下游企業競相爭奪有限的退役電池資源,而梯級利用電池的收購價格較高。同時,行業中也存在著諸如剩余價值評估等技術瓶頸。評估退役動力蓄電池的性能需要動力蓄電池使用歷史數據等信息,以保證對級聯利用電池產品進行篩選和重組的安全性和可靠性。
天津蓄電池
          據的了解,在目前回收的蓄電池中,研發過程中產生的廢電池主要是以廢舊蓄電池為主,新能源汽車退役蓄電池較少。據不完全統計,2017年我國廢舊蓄電池綜合利用的主要企業約為110萬噸,主要來自研發試驗和生產制造的廢蓄電池。
          而且,梯次利用還存在效率低、電池剩余壽命技術不成熟、一致性評價不完善等問題。對此,專家表示,一方面要加強監督管理力度,完善配套政策支持體系。例如,一些國家加強了立法,制定了技術規范,通過擴大生產者責任和存款制度來促進蓄電池回收,并通過許可證加強了對電池制造商和廢舊蓄電池回收企業的監督。
 
天津蓄電池
 
          另一方面,需要有多樣化的激勵措施來探索可持續的商業模式。天津蓄電池了解到,歐盟和日本主要由生產商進行蓄電池回收利用,通過汽車公司自己的銷售服務網絡建設電池回收利用系統取得了良好的效果。
          可以預見,在各方的共同努力下,健全的回收體系將帶來規模經濟,從而促進企業技術升級,解決利潤瓶頸。
 

同類文章排行

最新資訊文章

返回頂部